我們常常把“無人機”這個詞與昂貴、先進的“猛禽”等軍用無人機聯(lián)系起來，但是澳大利亞的一個機器人研究小組制出了一對造價低廉、制作簡便、便于攜帶的無人機。其中一架其實就是一只高科技紙飛機，而另一架的形狀很像楓樹的種子。兩架無人機都將用于在森林火災中挽救生命。但是無人機線路板等電子設備是如何搭載在這兩架無人機上的呢？

  無人機線路板廠把這兩架袖珍無人機看作是自動部署傳感模塊，能夠反饋地形困難地區(qū)的環(huán)境狀況。比如，可以把這種無人機部署到森林里，檢測大氣狀況等可能誘發(fā)森林火災的環(huán)境指數(shù)。

  第一架微型無人機是用纖維素制成的多翼飛機，可以用大飛機或無人機將這種無人機部署到既定區(qū)域。懸掛在機翼兩側的升降舵輔助翼和機載控制系統(tǒng)能讓這種小無人機自動轉向，盡可能朝著既定目的地飛行。

  這架飛機的制作過程中采用了油墨噴射技術，將電路直接打印到造紙原料上，讓電子設備和飛機材料合為一體。經過紫外線固化和微波燒結，就能得到一架質量輕、擁有可折疊電路的小飛機，只要用膠水就可以把需要的零部件裝到它身上，不需要焊接。

  用紙制作無人機的好處顯而易見。紙張很便宜，資源很充足，而且紙很輕，具有很好的空氣動力性。從環(huán)保角度來看，紙張可以回收，所以一架紙質無人機在完成任務后，不會對環(huán)境造成任何影響。

  另外，一定有人在想一架紙做的無人機能飛多遠。2011年，德國進行過一項名為“太空飛機”的項目，在一只距離地面36公里的氣球上放飛了100只紙飛機，從歐洲到非洲，到美洲，再到澳大利亞，這些飛機乘著氣流飛到了世界的各個角落。

  然而，紙質無人機也并非沒有缺點，它最大的弱點就是怕下雨。但是由于主要用于預防森林火災，所以這一因素可以被忽略。

  另一架小型無人機和許多創(chuàng)新設計一樣，它的靈感來源于單翼直升機和楓樹的種子。這架叫“薩馬拉”的無人機采用較為傳統(tǒng)的固定的無人機線路板，將線路板安裝在無人機的前端。由于重量都集中在這一端上，使得機翼既可充當天線，又非常靈活。

  從外觀上看，薩馬拉沒有多翼無人機那么好控制，但楓葉狀的設計可以從很高的地方讓它輕盈地飄到地上，在不需要昂貴的降落傘或著落系統(tǒng)的前提下，讓電子設備不受損壞。

  感覺好高大上的兩架無人機，柔性線路板廠希望它們能夠很好的為預防森林火災做出貢獻。