阿里旗下，國內最大的導航地圖商高德地圖近日推出自己的網約車平臺——高德叫車，目前已經開始發(fā)放優(yōu)惠券，而顧客想要使用的話也無需下載專門的APP，直接再高德地圖內就可以完成下單。

  高德叫車功能就像名字一樣，它本身不招聘司機、也沒有自家平臺的汽車，而是一個整合各種網約車的一站式出行服務平臺。從"叫車"一欄中，我們可以看到對同一段路程，首汽約車、滴滴快車、曹操新能源三家給出的報價。其中首汽約車和曹操新能源都有優(yōu)惠，用戶可以一目了然的"貨比三家"，直接進行下單。

  高德叫車對車輛種類進行了細分，分為出租車、經濟型車、舒適型車、商務車、豪華車5大類。用戶選好類別可以實現(xiàn)多平臺同時下單。而首汽約車和曹操專車的優(yōu)惠自然是高德背后的阿里巴巴出的。可以說有地圖這種和網約車高度相關的業(yè)務和背后阿里巴巴的財力支持是高德叫車入局網約車平臺的底氣。

  高德的地圖是眾所周知的，它是電子地圖領域的霸主。它和百度兩個地圖幾乎壟斷了整個市場，馬云收購的高德地圖更為強大。

  據(jù)軟板廠小編了解，高德地圖在宣布了上線網上汽車服務之后，承諾不參與抽成，只當做是公共服務。大家都知道，在壟斷了滴滴車之后，高利潤的傭金已經吸引了司機。

  馬云提出了一個免費的口號，并沒有想讓這項業(yè)務賺錢，主要是為了讓用戶有一個更好的體驗。這將是一個徹底顛覆滴滴的模式。

  當時阿里花巨資收購高德地圖導航引發(fā)眾議，認為阿里做了一項虧本的買賣，阿里在收購高德地圖后并沒有獲得什么實際的利益，然而現(xiàn)在推出的高德地圖叫車服務，直接把高德地圖導航軟件的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。

  首先可以從其他地圖導航平臺中爭搶用戶，其次也讓阿里獲得全國消費群體的出行大數(shù)據(jù)資源，大數(shù)據(jù)資源就像一項金礦，可以精準地獲得市場最準確的消費動向，根據(jù)數(shù)據(jù)云計算智能分析比對，就可以獲得市場第一手的數(shù)據(jù)資料，這對任何一家商業(yè)企業(yè)來說都是最寶貴的財富！

  現(xiàn)在滴滴正在和美團競爭，在美團打車規(guī)模尚小的時候，滴滴外賣已經連下五城，呼聲著實不低，此次高德突然進場網約車平臺，不僅讓滴滴緊張了一把，同時又對高德叫車的模式無可奈何。

  盡管高德叫車不同于滴滴有著自己的網約車，只是一個網約車的平臺，看似對滴滴沒有影響，實則影響不小。

  首先滴滴的價格被公開對比，對價格比較敏感的人群自然會選擇價格低的平臺，導致滴滴的用戶被稀釋。再者現(xiàn)在手機存儲空間還是較為寶貴的，如果高德可以應對滴滴的打車需求，很多用戶將會選擇卸載滴滴APP，這會讓滴滴損失不少流量。

  這次馬云的"高德叫車"實際上是醞釀已久的，在年初的時候就已經在部分城市測試了，只不過規(guī)模較小并沒有引起人們的注意，如今基本成熟才得以正式公布，但是對于很多已經習慣使用網約車的用戶來說，馬云的這個平臺真是一場及時雨，因為很多人都表示，感覺用滴滴出行快要用不起了！真的太貴了，一家獨大真的不好。

  近日，不少用戶表示收到了來自高德地圖的打車折扣和現(xiàn)金優(yōu)惠券。面對強大的競爭，很可能會再次開啟一場不容小覷的網約車補貼大戰(zhàn)。