軟板小編了解到，近日新能源汽車政策將發(fā)生重大變化，相關(guān)部門正在制訂《新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)準入實施細則》草案，不久將會公開向社會征求意見。知情人士透露，此舉將提高新能源汽車準入門檻，降低無效產(chǎn)能，從而扶持出真正具有競爭力的新能源汽車龍頭。

準生證可代工 但先得成為研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)

 《新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)準入實施細則》，為沒有準生證的新造車企業(yè)開了一扇窗。

  據(jù)不完全統(tǒng)計，中國有約480家新能源創(chuàng)新企業(yè)，其中多數(shù)沒有準生證，希望以研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)的名義、通過代工方式實現(xiàn)量產(chǎn)、銷售。但過去，對于研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)沒有明確的規(guī)定。

  今年6月1日，《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》正式實施，明確鼓勵車企間、車企和研發(fā)企業(yè)間代工?！?span style="font-size:16px">新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)準入實施細則》是對委托加工（簡稱“代工”）生產(chǎn)新能源汽車相關(guān)規(guī)定的補充。

  主管部門的思路很明確，看做了什么而不是說。軟板小編整理了如下幾個主要指標，去判斷研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)是不是真心做新能源汽車。

1、強調(diào)真實的研發(fā)投入。參與制訂草案的知情人士說“如果要代工，過去三年，研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)在中國的研發(fā)投資不能低于40億美元。”

2、強調(diào)真實、有初步規(guī)模的銷量。即，過去兩年，新能源汽車銷量不能低于1.5萬輛。也有消息指出，此前曾討論過年銷量不能低于1萬輛。

3、強調(diào)實繳資本，至少數(shù)十億元。

代工門檻并不高 誰將拿到首張牌？

  即使?jié)M足了上述條件，這些新創(chuàng)企業(yè)也只是拿到研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)的資格。如果尋找代工，還需要進一步滿足規(guī)定。據(jù)悉，代工合同（生產(chǎn)合同）不能少于三年，在一地的年產(chǎn)量不能低于5萬輛。但新規(guī)開了一個口子，允許新創(chuàng)企業(yè)和不超過兩家的車企簽訂代工協(xié)議。

  這只是中國汽車政策變化的第一步，也是汽車PCB的第一步，未來還有更大的變化。