隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，越來越多的車企加入到新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中來說，FPC小編了解到，根據(jù)2019年乘聯(lián)公布的1-9月中國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)汽車銷售69.2萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷售17.9萬輛，根據(jù)數(shù)據(jù)來看，純電車型一直是銷售主力，插電式混動(dòng)車型市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步提升。在純電動(dòng)汽車越來越普及的今天，為何插混還越出越多，出現(xiàn)這樣的情況主要有幾個(gè)方面。

  首先第一個(gè)方面插混沒有續(xù)航里程的焦慮，和充電的焦慮問題，插電式混合動(dòng)力車型從車輛的構(gòu)造上面來看，插混電動(dòng)汽車有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，可以說是兼具了純電動(dòng)車和燃油車的特性，可實(shí)現(xiàn)純電和純?nèi)加蛢煞N驅(qū)動(dòng)模式運(yùn)行，對(duì)于用車環(huán)境不完善的用戶來說，吸引力度更多，當(dāng)然如沒有安裝充電樁的條件等，軟板廠覺得，相對(duì)純電動(dòng)汽車來說，無論目的地是哪里，油箱的存在都意味著不會(huì)有里程焦慮。插混會(huì)更適合出行的環(huán)境。

  再者以目前的電動(dòng)車汽車后續(xù)配件市場(chǎng)來說，純電動(dòng)汽車在整個(gè)的過程當(dāng)中還沒有成熟的配件市場(chǎng)，而對(duì)于購買插混車的人，是可以很好的解決零部件以及維修等方面的價(jià)格和成本的問題，再者來說，插電式混動(dòng)汽車對(duì)于車企來說，生產(chǎn)車輛的時(shí)候是不需要另建基礎(chǔ)設(shè)施。

  綜合來說，插混越出越多，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的依賴比較小，其次駕駛上面更接近燃油車，電路板小編認(rèn)為，雖然插混作為過渡性的產(chǎn)品，但能夠滿足普通消費(fèi)者多元化的駕駛需求，當(dāng)然也有車企自身的利益的需求和考慮。