據(jù)電池軟板廠了解，韓國SK Innovation Co Ltd首席執(zhí)行官Kim Jun表示，該公司正在考慮分拆旗下的電池業(yè)務(wù)，并考慮推動其上市。同時他們還宣布了提高電池產(chǎn)能的計劃。

  SK 集團(tuán)是繼三星、LG 之后韓國第三大跨國財團(tuán)，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其子公司SK Innovation在2005年進(jìn)入動力電池領(lǐng)域，已是全球主要的電動車電池供應(yīng)商之一，奔馳所發(fā)布第一款電動跑車就是采用的就是SK Innovation生產(chǎn)的動力電池。

  韓國另一家電池巨頭LG能源解決方案公司（LG Energy Solution Ltd.）6月份正式啟動上市流程，計劃三季度在韓國上市，估值或達(dá)100萬億韓元（約合人民幣5733億元），有望刷新韓國最大IPO紀(jì)錄。

  SK Innovation Co Ltd.計劃在2025年將電池年生產(chǎn)能力提高到200吉瓦時(GWh)，比此前宣布的125吉瓦時的目標(biāo)增長60%。據(jù)悉，SK Innovation目前電池生產(chǎn)能力約為40千兆瓦時。

  當(dāng)被問及其電池業(yè)務(wù)是否可能進(jìn)行首次公開發(fā)行（IPO）時，Kim Jun表示，如果有機(jī)會的話，我們會考慮是只在納斯達(dá)克上市，還是在韓國和納斯達(dá)克這二地上市。

  據(jù)電池軟板廠了解，他還表示，他們目前還沒有決定如何拆分電池業(yè)務(wù)。由于未來進(jìn)一步發(fā)展電池業(yè)務(wù)需要相當(dāng)多的資源，所以公司正考慮將分拆電池業(yè)務(wù)作為獲取更多資源的途徑之一。

  盡管SK Innovation尚未公布具體細(xì)節(jié)和上市時間表，但該公司電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ji Dong-seop表示，分拆業(yè)務(wù)會讓公司可以更好獲得公司擴(kuò)張所需要的資本。

  根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，2020年電池驅(qū)動的電動汽車的全球銷量已達(dá)到近250萬輛，預(yù)計2021年還將增長70%。

  SK Innovation在美國、匈牙利、中國和韓國都有電池生產(chǎn)基地。Dong-seop還表示，SK的電池業(yè)務(wù)目標(biāo)是到2030年在全球電動汽車電池市場將占據(jù)20%以上的份額。

  據(jù)電池軟板廠了解，這家韓國電池制造商還表示，它擁有價值超過130萬億韓元(1150億美元)的電池訂單，這相當(dāng)于超過1太瓦時(TWh)的電池，可以為大約1400萬輛電動汽車提供動力