據(jù)柔性線路板小編了解，進(jìn)入2月份，不少造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)紛紛公布了1月份最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。整體來(lái)看，各大品牌的成績(jī)并不理想，甚至有不少造車(chē)新勢(shì)力出現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比“腰斬”的局面。要知道，在剛剛過(guò)去的2022年，不少造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。而剛剛進(jìn)入2023年，市場(chǎng)卻給了這些車(chē)企一個(gè)下馬威。

  而這些車(chē)企之所以出現(xiàn)銷(xiāo)量低迷，一方面，2023年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消，銷(xiāo)量提前釋放。此外由于1月份有春節(jié)假期的因素影響，工作日少，進(jìn)一步影響了交付。而另外一方面，特斯拉大幅官降，進(jìn)一步搶占了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的份額，對(duì)于不少造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，沖擊力并不小。

  馬斯克此前透露，特斯拉在今年1月份獲得的訂單量是產(chǎn)量的兩倍有余。還有消息稱，特斯拉因?yàn)樾枨笤黾樱瑴?zhǔn)備把上海工廠產(chǎn)量提高至一周2萬(wàn)臺(tái)。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在1月份的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了66051輛，同比去年增長(zhǎng)10.37%。

  而根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，此前處于第一陣營(yíng)的“蔚小理”在1月份均遭遇了不小的影響。據(jù)柔性線路板小編了解，理想汽車(chē)占據(jù)了銷(xiāo)量領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，也是1月份造車(chē)新勢(shì)力中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)的品牌。1月份共計(jì)交付新車(chē)15141輛，同比增長(zhǎng)23.4%，不過(guò)環(huán)比下滑了28.7%。

  而蔚來(lái)和小鵬更加慘淡，其中蔚來(lái)交付量?jī)H為8506輛，同比下滑了11.9%，環(huán)比下滑了46.2%。而小鵬汽車(chē)的交付量?jī)H為5218輛，同比下滑了59.6%，環(huán)比下滑了53.8%，跌幅均十分明顯。

  而為了應(yīng)對(duì)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車(chē)已經(jīng)跟進(jìn)特斯拉進(jìn)行降價(jià)，并且此前長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英空降小鵬汽車(chē)，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系。

  可以說(shuō)，特斯拉此次降價(jià)不僅對(duì)頭部車(chē)企形成較大的壓力，對(duì)于二三線造車(chē)新勢(shì)力更是形成“致命打擊”。

  不過(guò)即便是在特斯拉的降價(jià)高壓下，也有一些品牌保持了不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。例如騰勢(shì)汽車(chē)在1月份的銷(xiāo)量達(dá)到了6439輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，僅靠一款MPV車(chē)型就能超越了不少造車(chē)新勢(shì)力品牌。而比亞迪汽車(chē)的整體銷(xiāo)量更是達(dá)到了150164輛，同比增長(zhǎng)了58.6%，依舊保持了較高的增幅。

  不可否認(rèn)的是，特斯拉大幅官降給整體市場(chǎng)的確帶來(lái)了較大的變化，如今已經(jīng)有不少車(chē)企進(jìn)行跟進(jìn)，未來(lái)也不排除更多的車(chē)企加入到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中。

  柔性線路板小編認(rèn)為，即便是跟進(jìn)降價(jià)，能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的提升依然是個(gè)未知數(shù)。而想要在新能源汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就必須要在自身實(shí)力上多下功夫。而2023年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)究竟會(huì)有怎樣的變化，還是讓我們拭目以待吧。