一•充電電壓
電池軟板廠：一般手機(jī)電池電壓寫的是3.7V，但一般充電器的電壓寫的是5V，但不會影響使用的，因?yàn)槭謾C(jī)內(nèi)部有充電管理芯片負(fù)責(zé)降壓恒流充電。
電池軟板廠：5號的圓柱形鋰電池，即14500的電池。是通過鋰電池調(diào)壓器的技術(shù)，將電池的電壓調(diào)至可適合小電器使用的3.0V電壓。
電池軟板廠：對于新買的鋰離子電池的“激活”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。
所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的告訴大家，所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過12個小時的超長充電。

電池軟板廠：電池同樣需要激活。但是這個過程是由生產(chǎn)廠家完成的，與用戶無關(guān)，用戶也沒有能力完成。鋰電池真正的激活過程是這樣的：鋰離子電池殼灌輸電解液-封口--化成，就是恒壓充電，然后放電，如此進(jìn)行幾個循環(huán)，使電極充分浸潤電解液充分活化，直至容量達(dá)到要求為止，這個就是激活過程--分容，也就是說出廠后鋰離子電池到用戶手上已經(jīng)是激活過的了。
另外，其中有些電池的激活過程需要電池處于開口狀態(tài)，激活以后再封口。
有些產(chǎn)品的說明書上寫著，建議用戶前三次使用，要對手機(jī)進(jìn)行完全的充放電。
其實(shí)事實(shí)是這樣的，在電池出廠，然后銷售，再到用戶的手中，會經(jīng)歷一段時間，一個月或者幾個月，這樣一來，電池的電極材料就會“鈍化”，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。
但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。
二•長充深充
長充可能導(dǎo)致過充。鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。

而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。這也是我們反對長充電的另一個理由。
在對某些機(jī)器上，充電超過一定的時間后，如果不去取下充電器，這時系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。
同時，長充電需要很長的時間，往往需要在夜間進(jìn)行，而以我國電網(wǎng)的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動較大。前面已經(jīng)說過，鋰電池是很嬌貴的，它比鎳電在充放電方面耐波動的能力差得多，于是這又帶來附加的危險。

事實(shí)上，淺放淺充對于鋰電更有益處，只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產(chǎn)品不必拘泥于過程，一切以方便為先，隨時充電。
三•過充過放
鋰離子電池的額定電壓，因?yàn)椴牧系淖兓?，一般?.7V，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為3.2V。充滿電時的終止充電電壓國際標(biāo)準(zhǔn)是4.2V，磷鐵3.6V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V～3.0V(國內(nèi)電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數(shù)略有不同，一般為3.0～2.75V，磷鐵為2.5V。)。
低于2.5V（磷鐵2.0V）繼續(xù)放電稱為過放（國際標(biāo)準(zhǔn)為最低3.2v，磷鐵2.8v），低電壓的過放或自放電反應(yīng)會導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不一定可以還原。
而鋰離子電池任何形式的過充都會導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至爆炸。

鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產(chǎn)生過充。
四•充電說明
鋰電動車充電說明
1．放置補(bǔ)電：
電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長時間（8-12小時）。
電池組在使用過后應(yīng)及時充電不可虧電儲存，如果電池放置超過兩個月時間未被使用，電池組需要進(jìn)行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要進(jìn)行一次充放電循環(huán)。規(guī)律使用電池，正常使用、長時間放置時對電池組規(guī)律地充電，可以保證電池組最佳實(shí)用效果，并延長使用壽命
2．正常充電：
首先連接充電器與被充電電池組，之后再將充電器電源插頭連接到220V交流電源。（此連接順序會避免插拔充電插頭時電火花的產(chǎn)生。）當(dāng)電源接通后充電器顯示紅色指示燈說明電池組正在正常充電，常規(guī)進(jìn)行6-8小時充電即可。

3．充電器注意事項(xiàng)：
為了確保電池組的充電安全和保證電池組的使用壽命，此款電池組只可使用配套的36V鋰電專用充電器。如果充電器丟失或者損壞請找相應(yīng)經(jīng)銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進(jìn)行充電。
五•鋰電池維護(hù)
由于鋰電池屬于無記憶性電池，客戶使用中建議在每次或者每天騎行后即可對電池組進(jìn)行規(guī)律性的充電或者補(bǔ)電，這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。建議不要每次都騎行至電池組不可放出電量后再進(jìn)行充電，不建議放電超過于電池組容量的90% 。當(dāng)在電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下，電動車上的欠壓指示燈亮起時，需及時充電。
當(dāng)電動車啟動時、走上陡坡路、土石路或者強(qiáng)烈頂風(fēng)狀態(tài)下，建議客戶在騎行時同時使用腳踏助力，使得電池及電機(jī)擁有最長壽命。
電池組容量是在常溫25℃時進(jìn)行測量的，因此在冬季,電池容量的發(fā)揮、以及行駛里程略有降低是被視為正常的。建議在冬季，在環(huán)境溫度較高的地方對電池組進(jìn)行充電，確保能夠電池組充飽。
電動車在不騎行或者停放的情況下，建議客戶拔下電池組與電動車的鏈接插頭，或者關(guān)閉電源鎖。因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下會有耗電，請避免電量浪費(fèi)。
六•鋰電池使用注意
在雨雪天氣騎行時，電池組與電動自行車之間放電插口部分不應(yīng)該接觸到水。不用的時候，關(guān)掉電池電源開關(guān)，以免造成短路后果。且盡量避免在惡劣環(huán)境下使用電動車。注意電池組的防水。
電池放置應(yīng)該躲避水源、火源、保持干燥，避免強(qiáng)烈搖晃、磕碰及短路。夏季時節(jié)，電池應(yīng)該避免太陽直射。
特別提醒: 不要擅自對電池進(jìn)行拆包、修改，或進(jìn)行破壞；嚴(yán)禁將此電池使用在其他品牌或型號的電動車上；使用時避免異物對充放電口進(jìn)行短路。