本文主要講FPC柔性電路板在汽車電子動(dòng)力電池方面的應(yīng)用：
采樣線束分幾個(gè)階段：
1)首先，電池模塊通過導(dǎo)線將電極的測(cè)量點(diǎn)延伸至連接器，然后連接器與LECU連接。采樣線束長(zhǎng)，連接點(diǎn)多，沒有設(shè)計(jì)過流熔斷機(jī)構(gòu)。
這里有個(gè)顯著的問題，是如果接插件方面我們沒有進(jìn)行仔細(xì)分析考慮，線束短路會(huì)引起幾種方式不同的失效行為模式
a）不同電壓間的短路
集成電路芯片中的短路
c）連接器凝露和進(jìn)水
2)采樣線采用電路板代替部分采樣線。
3) FPC軟板，一個(gè)可以用不同的工藝材料連接采樣點(diǎn)，一個(gè)可以設(shè)計(jì)電路熔斷器，還可以用于溫度傳感器 NTC 位置。
總的來(lái)說(shuō)，采用FPC可以降低模塊集成工藝的復(fù)雜度，減輕重量，節(jié)約成本，所以FPC技術(shù)的背后有更多的主流方案。
Yazaki在日本的電氣化鐵路車輛管理里面也在原有的基礎(chǔ)工作上有應(yīng)用了
FPC廠講在其他領(lǐng)域，F(xiàn)PC 也多采用了一些，傳統(tǒng)的銅線連接已經(jīng)發(fā)生了變化。例如: 儀表和照明系統(tǒng)以及手機(jī)攝像頭。
平板電腦攝像頭FPC
POS機(jī)天線FPC
POS機(jī)天線FPC
手機(jī)天線FPC