電池FPC的性能與新能源汽車契合度高，是連接汽車電子元器件的良好線路載體，在安全性、組裝效率、續(xù)航以及降低自重等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)PC連接方案已成為乘用車動(dòng)力電池中的絕對(duì)主力方案。

傳統(tǒng)的線路載體，汽車線束較為笨重、連接方式復(fù)雜，無法順應(yīng)新能源汽車電子元器件數(shù)量持續(xù)增加的發(fā)展趨勢(shì)，而FPC憑借其輕量化、結(jié)構(gòu)簡單、線路連接方便等優(yōu)勢(shì)， 在新能源汽車中得到廣泛應(yīng)用。并且，隨著汽車智能化程度愈加提高，照明系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及傳感器等裝 置對(duì)電子元器件的需求量擴(kuò)大，對(duì)連接電子元器件所需的線路載體的數(shù)量相應(yīng)增加。

新能源汽車的爆發(fā)式增長帶動(dòng)了新能源領(lǐng)域中動(dòng)力電池的高速發(fā)展，F(xiàn)PC 是新能源動(dòng)力電池的重要配件，而與傳統(tǒng)線束相比， FPC 能實(shí)現(xiàn)模塊化和自動(dòng)化生產(chǎn)，可通過自動(dòng)化生產(chǎn)來提高生產(chǎn)效率，并且憑借著 FPC 自身顯著的特性能實(shí)現(xiàn)電池輕量化，更高安全性能，F(xiàn)PC 替代傳統(tǒng)線束是大勢(shì)所趨。

汽車電子化開啟 FPC 需求新藍(lán)海。

汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用主要集中于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、 車身系統(tǒng)、駕駛信息系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和保全系統(tǒng)等。

隨著汽車的電子化水平日益提高， 傳感器得到廣泛應(yīng)用，汽車電子占整車成本的比重逐步提升。根據(jù)賽迪智庫電子信息研究所發(fā)布的《2019 汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2030 年汽車電子占整車成本將達(dá)到 50%。FPC 在車載領(lǐng)域的用量將不斷提高，預(yù)計(jì) FPC 單車用量超過 100 片， 未來汽車對(duì) FPC 的需求可達(dá)傳統(tǒng)汽車的 5—8倍。

動(dòng)力電池FPC逐步替代傳統(tǒng)線束，成為主流

線束是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，由 多種尺寸和形狀的電線和連接器組件組成。

相比于傳統(tǒng)線束，F(xiàn)PC線束添加了熔斷保護(hù) 電流設(shè)計(jì)，避免引起電池的燃燒或者爆炸，安全性能高，電池包內(nèi)所占空間更小，符合汽車電子輕量化的發(fā)展方向，制造工藝靈活性高，生產(chǎn)效率高，尺寸精度高，適合規(guī)模 化大批量生產(chǎn)。在技術(shù)方面，F(xiàn)PC 線束方案有高度集成、自動(dòng)化組裝、裝配準(zhǔn)確性、超 薄厚度、超柔軟度、輕量化等諸多優(yōu)勢(shì)。

一臺(tái)車選用 FPC柔性扁平線束，線束整體重量比傳統(tǒng)線束降低約50%，體積下降約60%；另外把電子模塊、開關(guān)和FPC線束集成一體化，能減少連接器和附件的使用，降低成本。

FPC線束能更好的優(yōu)化空間、 降低能耗，實(shí)現(xiàn)整車綠色出行。目前，新能源汽車已開始大量應(yīng)用FPC替換傳統(tǒng)的電池采樣線。

FPC廠順應(yīng)這種FPC高需求的市場情況，憑借已有的技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，積極進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)營收規(guī)模的新一輪擴(kuò)張，通過筑高行業(yè)壁壘，鞏固競爭中的優(yōu)勢(shì)地位，進(jìn)一步提高了FPC行業(yè)市場集中度。