膠粘劑、膠粘帶及膠膜是汽車制造非常關(guān)鍵、不可或缺的配套材料。在新能源汽車中，如果將動力電池比作新能源汽車的心臟，膠粘劑則是實(shí)現(xiàn)心臟持久動力的肌膜組織：三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的增加，使得新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車的用量提升200％~300％。

高精度智能化的BMS解決方案可對電動汽車的電池組進(jìn)行智能管理，提高電池的性能和使用壽命，同時(shí)保證電池的安全性、耐久性和動力性，防止電動汽車出現(xiàn)安全事故。

新能源汽車肯定會大量采用FPC代替線束，會在車輛多個部位應(yīng)用實(shí)現(xiàn)，所以FPC技術(shù)在汽車電子，尤其智能汽車上是一個非常重要的趨勢，尤其在電池BMS、車輛照明系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、攝像頭模組等。

依據(jù)最近幾年的行業(yè)發(fā)展報(bào)告，新能源行業(yè)成為全球的關(guān)注點(diǎn)，不僅包括車身制造，也包括動力電池；目前FPC應(yīng)用涵蓋車燈、顯示模組、BMS（電池管理系統(tǒng)）/VCU（整車控制器）/MCU（核心功率電子單元）三大動力控制系統(tǒng)、傳感器、高級輔助系統(tǒng)等相關(guān)場景。單車FPC用量將超過100片。動力電池FPC需求也在迅速起量，最新數(shù)據(jù)顯示，汽車PCB中，F(xiàn)PC的占比已經(jīng)由12%提升至15%，未來還將繼續(xù)增長。

電池 FPC，主要是鋰電池上的應(yīng)用目的是替代傳統(tǒng)的銅線線束，此前，新能源汽車動力電池采集線采用傳統(tǒng)銅線線束方案，常規(guī)線束由銅線外部包圍塑料而成，對空間的擠占大。相較銅線線束，F(xiàn)PC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點(diǎn)，在安全性、輕量化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢。

FPC的特點(diǎn)是輕薄短小，因此在使用過程中容易產(chǎn)生打折、傷痕等；機(jī)械強(qiáng)度小，易龜裂。
 

UV膠是一種固化快，靠紫外光照射完成固化的膠水，廣泛用于工業(yè)電子領(lǐng)域，專用于FPC補(bǔ)強(qiáng)及焊點(diǎn)保護(hù)。

1、UV膠具有高粘度、高韌性、良好延展性等特點(diǎn)；

2、在紫外光照射下，幾秒鐘即可固化，產(chǎn)生強(qiáng)韌的粘接性能；　

3、固化后，膠層堅(jiān)韌、抗震動、強(qiáng)度高、耐老化、耐沖擊，耐候性能良好；　　

4、能保護(hù)電路板上的焊點(diǎn)，防止出現(xiàn)短路；　

5、增強(qiáng)上錫點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度，增強(qiáng)錫焊點(diǎn)與基板的結(jié)合強(qiáng)度，有效提高電器的性能。

由于每臺新能源汽車的電池模組形態(tài)和數(shù)量不一，因而動力電池FPC的規(guī)格和用量也存在差異，前期需要定制化設(shè)計(jì)開發(fā)。一般而言，電池模組容量越大，所需的FPC長度相應(yīng)越長，F(xiàn)PC產(chǎn)品在工藝難度和成本方面相應(yīng)也會越高。此外，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)以單面板產(chǎn)品為主，未來隨著動力電池密度的進(jìn)一步提升等，F(xiàn)PC產(chǎn)品材料工藝等也面臨進(jìn)一步升級。

電池軟板在新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展前景廣闊，呈現(xiàn)技術(shù)不斷創(chuàng)新、功能持續(xù)集成、市場需求增長、產(chǎn)業(yè)協(xié)同加強(qiáng)的態(tài)勢。在技術(shù)方面，將迎來材料升級、線路設(shè)計(jì)優(yōu)化及工藝改進(jìn)，以滿足更高性能需求；功能上會與其他部件深度融合，具備更多如均衡管理、故障診斷預(yù)測等功能；市場上，其滲透率將持續(xù)提高，應(yīng)用領(lǐng)域也會不斷拓展；產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，產(chǎn)業(yè)鏈整合加速，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化將成為發(fā)展重點(diǎn)，助力產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。總之，新能源汽車動力電池 FPC 將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。