跨行業(yè)造車在國內已經不是稀奇事了，此前國內已經有幾家電子產品廠商造車成功的案例。其實早在2009年中興就有了對新能源汽車發(fā)展的構想，還在2014年聯(lián)合東風商用車、宇通和蜀都客車合作開發(fā)了無線充電客車，在新能源客車發(fā)展領域已有一定的基礎。

  2016年中興并購了珠海的廣通客車，成立了中興智能汽車。該公司的成立，可以說是將中興發(fā)展新能源汽車的夢想從紙上搬到了桌面上。時隔兩年，中興攜最新款客車亮相專業(yè)的2018北京道路運輸車輛展。下面跟著軟板小編來看看中興造的智能公交車到底長啥樣？

  上圖中這輛極具未來風格的12米長紅色公交車，就是中興的純電動公交車。該車名為廣通牌公交車，但是整車設計處處都可以看到中興的獨特之處。

  前臉部分造型有別于市面上其他客車產品。左右兩側的大燈使用的是獨立燈組，背景使用了黑色的裝飾板，車燈由貫穿車輛中間的黑色裝飾板連接，這套組合使得前臉造型更加整體。黑色裝飾板呈V字向上上揚，在其周圍還添加了黃色的裝飾條，日間行車燈也安裝在裝飾條上，十分漂亮。

  中間的黑色裝飾條不僅僅是起到連接左右兩側車燈的作用，還隱藏著毫米波雷達。作為諸多主動安全系統(tǒng)不可或缺的一部分，毫米波雷達總是像一個方塊一樣突兀的安裝在車頭前方，而中興將雷達集成到了黑色裝飾條里，大大提高了前臉的美觀程度和整體性。

  中興客車的特點不單單在于其前衛(wèi)的外觀，既然是智能客車，那么我們就來看看它的智能化到底體現(xiàn)在哪里。

  自左而右分別是前、左右兩側和車輛尾部的環(huán)視攝像頭

  首先要說該車在前部車頂、車輛左右兩側中部車頂和車尾中部安裝了4個廣角攝像頭。這四個攝像頭能夠通過儀表臺旁的屏幕實時顯示車輛四周360°的情況。安裝了這套配置讓公共汽車也能像高級轎車一樣擁有車載環(huán)視全景影像系統(tǒng)，第一是方便了客車駕駛員泊車，第二能夠讓駕駛員直觀的觀察車輛四周，避免盲區(qū)帶來的危險。

  雖說安裝了環(huán)視攝像頭，在車尾頂部依舊配備了下視攝像頭，雙攝像頭也提高了安全性

  后車門邊上的殘疾人幫助按鈕

  后車門邊上安裝了一個殘疾人幫助按鈕，主要針對行動不便使用輪椅的的殘疾人旅客。按下按鈕以后車上的隨車人員或是駕駛員就會把后門地板下鑲嵌的折疊滑坡放下來，方便輪椅上下車。這套設計在國外已經非常普及了，國內部分公交車雖有配備，但卻極少使用。

  該車使用的是寧德時代CATL的磷酸鐵鋰電池，整車城市綜合工況續(xù)航里程可達300公里，與其匹配的是功率為140kW的佩特萊電機。全車采用了全氣囊減震低入口平地板的設計，即使那些行動不便的乘客也能夠方便上車。

  駕駛區(qū)域設計了二級臺階，大大方便了駕駛員出入駕駛區(qū)域。

  儀表盤中間的顯示器集成了車載攝像頭的顯示以及車輛各種信息的交互，上圖中顯示著車輛停止情況下后車門正上方攝像頭的實時情況。中控臺右手邊的顯示器，左半部分顯示的是車載環(huán)視全景影像，在車輛起步停車、進出站、泊車時都有極大的用處。另外當駕駛員打開車輛一側的轉向燈時，左半部分的全景畫面會自動切換成對應一側的放大畫面，方便駕駛員提前觀察。右半部分是車尾高位攝像頭的顯示區(qū)域?？傮w來說中興客車在車輛盲區(qū)補足這方面做的是十分到位，而且融入了乘用車的電子技術，在公交車領域也算是先拔頭籌了。

  駕駛員頭頂工作臺上的顯示器是主動安全系統(tǒng)的顯示，包含車道偏移系統(tǒng)、防碰撞預警系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)，此外還可以監(jiān)測前車的行駛情況，總體來說主動安全系統(tǒng)配置的十分齊全。根據現(xiàn)場工程師的介紹，防碰撞預警系統(tǒng)在碰撞前的3.2秒激活，緊急制動系統(tǒng)在1.8秒的時候激活，只要不是從側面突然傳入的物體，幾乎可避免前碰事故。

  中興借助廣通客車的力量開發(fā)出的純電動公交車可以說是讓眾人眼前一亮，主要的一點是其非常炫酷的造型，再一方面就是在公共汽車上融入了許多非常實用的電子技術，使得公共汽車更加智能。得益于電子通信方面的絕對優(yōu)勢，中興在未來還會在車聯(lián)網等方面進行發(fā)力，中興的智能化客車定會成為城市里一道獨特的風景線。