精益是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工一起進(jìn)行的一場(chǎng)旨在提升企業(yè)能力的修煉，

修煉的道場(chǎng)是企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，修煉的對(duì)象是企業(yè)流程、設(shè)備、系統(tǒng)和員工自己。

日本逆天停車(chē)場(chǎng)，柔性線路板廠的你會(huì)發(fā)現(xiàn)精益思想無(wú)處不在！

令柔性線路板小編震驚的是

在面積只有北京的1/8大

人口密度是北京5倍的東京

卻很少出現(xiàn)堵車(chē)的情況

甚至被世界稱(chēng)為“東京奇跡”

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柔倒不是說(shuō)東京的車(chē)輛很少

而是他們的一些設(shè)計(jì)和國(guó)民素質(zhì)

讓人不得不佩服

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這是一個(gè)共享單車(chē)盛行的時(shí)代

你說(shuō)日本人愛(ài)騎車(chē)吧

可街上也沒(méi)見(jiàn)過(guò)成堆的“單車(chē)墳場(chǎng)”

其實(shí)

那都是因?yàn)樗麄兊能?chē)庫(kù)會(huì)“隱形”

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在日本的街頭經(jīng)常能看到這樣的裝置

這就是“地下自行車(chē)停車(chē)塔”

每根地下圓柱只有7米寬

卻能容納204輛自行車(chē)

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停車(chē)時(shí)

你只需要把車(chē)子停在門(mén)口

門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)

把你的車(chē)子帶去地下

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自行車(chē)進(jìn)入地下后

控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)上下傳送

根據(jù)“就近原則”為車(chē)選好位置

如果不小心弄錯(cuò)了

裝置也會(huì)智能判斷并自動(dòng)校正

甚至還可以遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)

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這樣一來(lái)

停車(chē)取車(chē)只需刷個(gè)卡

十幾秒就搞定

遠(yuǎn)比你“大海撈車(chē)”來(lái)得快多了

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不僅是自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)

東京的汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)更是逆天

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雙層停車(chē)場(chǎng)

停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)款

只是多了一塊小隔板

空間利用率卻能翻一翻

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立體式停車(chē)場(chǎng)

原理類(lèi)似摩天輪

取車(chē)時(shí)

機(jī)器會(huì)把你的車(chē)緩慢降至地面

下方的車(chē)則轉(zhuǎn)至另一邊向上爬升

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交叉式停車(chē)場(chǎng)

這種45°的停車(chē)位

拐個(gè)彎就能輕松停進(jìn)去

有了它

停車(chē)效率至少能提高22%

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電梯式停車(chē)場(chǎng)

和“地下自行車(chē)停車(chē)塔”類(lèi)似

機(jī)械臂每次載一輛汽車(chē)

利用橫移、縱移、旋轉(zhuǎn)等方式

把汽車(chē)精確送到每一個(gè)“倉(cāng)位”

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同樣的一塊面積

常規(guī)的停車(chē)場(chǎng)可能只能停5輛車(chē)

而這種設(shè)計(jì)

能停下20輛、40輛甚至更多

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日本之所以能創(chuàng)造早“不堵車(chē)的奇跡”

除了“逆天”的停車(chē)場(chǎng)

更難得的是日本完善的

公共交通設(shè)施和高素質(zhì)的國(guó)民

整個(gè)東京圈

鐵道和輕軌非常發(fā)達(dá)

基本上沒(méi)有到不了的地方

時(shí)間也非常有保障

那些開(kāi)車(chē)的市民如果要變道超車(chē)

不僅僅是打轉(zhuǎn)向燈

在超車(chē)以后還會(huì)打雙閃表示感謝

哪怕是騎車(chē)時(shí)超過(guò)了行人

也會(huì)說(shuō)一聲：“抱歉”

東京交通部門(mén)一直遵循著“梳”字訣

不斷地完善街道布局

用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)不足

把已有的空間資源發(fā)揮到最大化

而開(kāi)車(chē)的市民也越來(lái)越文明理智

其實(shí)拋開(kāi)民族恩怨，民族歷史來(lái)說(shuō)

柔性線路板廠認(rèn)為日本還是有很多的值得我們學(xué)習(xí)的地方！