據(jù)深聯(lián)電路電池FPC小編了解，豐田正在與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JBStraubel領(lǐng)導(dǎo)的電池回收公司RedwoodMaterials合作進(jìn)行汽車電池的回收項(xiàng)目。該合作的計劃是將舊電池進(jìn)行翻新或分解，并且將其材料用于制造新電池。

  該電池回收公司計劃生產(chǎn)電池的兩個主要組成部分——陽極和陰極材料。公司的最終目標(biāo)是創(chuàng)建“電動汽車閉環(huán)供應(yīng)鏈”，這意味著它將從舊電動汽車中提取電池并將其轉(zhuǎn)化為新車的電池。

  據(jù)電池fpc小編了解，豐田目前正在推出第一款長續(xù)航電動車，由于他們的電池仍然是較新的，所以新汽車并不是目前合作的重點(diǎn)。相反，豐田和Redwood更傾向于與“第一波電池電動汽車”合作，他們是已有20年歷史且即將報廢的的第一代普銳斯。Redwood表示，未來希望能夠在在東海岸的“豐田最近宣布的北美電池廠”附近開展一些業(yè)務(wù)。

  值得注意的是，Redwood回收汽車電池的技術(shù)和方法并沒有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明。該公司剛剛在2月份啟動了與福特和沃爾沃合作處理報廢電動汽車的計劃。雖然公司計劃處理汽車電池已經(jīng)有一段時間，但其大規(guī)模處理電池的能力并沒有經(jīng)過正式測試。

  據(jù)電池FPC小編了解，公司表示，每年會收到價值約6GWh的電池進(jìn)行回收利用，希望到2025年能夠生產(chǎn)價值100GWh的組件，并且到2030年能達(dá)到5倍的價值。