精益是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工一起進(jìn)行的一場(chǎng)旨在提升企業(yè)能力的修煉，

修煉的道場(chǎng)是企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，修煉的對(duì)象是企業(yè)流程、設(shè)備、系統(tǒng)和員工自己。

日本逆天停車場(chǎng)，柔性線路板廠的你會(huì)發(fā)現(xiàn)精益思想無處不在！

令柔性線路板小編震驚的是

在面積只有北京的1/8大

人口密度是北京5倍的東京

卻很少出現(xiàn)堵車的情況

甚至被世界稱為“東京奇跡”

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柔倒不是說東京的車輛很少

而是他們的一些設(shè)計(jì)和國(guó)民素質(zhì)

讓人不得不佩服

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這是一個(gè)共享單車盛行的時(shí)代

你說日本人愛騎車吧

可街上也沒見過成堆的“單車墳場(chǎng)”

其實(shí)

那都是因?yàn)樗麄兊能噹?kù)會(huì)“隱形”

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在日本的街頭經(jīng)常能看到這樣的裝置

這就是“地下自行車停車塔”

每根地下圓柱只有7米寬

卻能容納204輛自行車

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停車時(shí)

你只需要把車子停在門口

門就會(huì)自動(dòng)打開

把你的車子帶去地下

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自行車進(jìn)入地下后

控制系統(tǒng)會(huì)通過上下傳送

根據(jù)“就近原則”為車選好位置

如果不小心弄錯(cuò)了

裝置也會(huì)智能判斷并自動(dòng)校正

甚至還可以遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)

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這樣一來

停車取車只需刷個(gè)卡

十幾秒就搞定

遠(yuǎn)比你“大海撈車”來得快多了

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不僅是自行車停車場(chǎng)

東京的汽車停車場(chǎng)更是逆天

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雙層停車場(chǎng)

停車場(chǎng)基礎(chǔ)款

只是多了一塊小隔板

空間利用率卻能翻一翻

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立體式停車場(chǎng)

原理類似摩天輪

取車時(shí)

機(jī)器會(huì)把你的車緩慢降至地面

下方的車則轉(zhuǎn)至另一邊向上爬升

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交叉式停車場(chǎng)

這種45°的停車位

拐個(gè)彎就能輕松停進(jìn)去

有了它

停車效率至少能提高22%

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電梯式停車場(chǎng)

和“地下自行車停車塔”類似

機(jī)械臂每次載一輛汽車

利用橫移、縱移、旋轉(zhuǎn)等方式

把汽車精確送到每一個(gè)“倉(cāng)位”

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同樣的一塊面積

常規(guī)的停車場(chǎng)可能只能停5輛車

而這種設(shè)計(jì)

能停下20輛、40輛甚至更多

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日本之所以能創(chuàng)造早“不堵車的奇跡”

除了“逆天”的停車場(chǎng)

更難得的是日本完善的

公共交通設(shè)施和高素質(zhì)的國(guó)民

整個(gè)東京圈

鐵道和輕軌非常發(fā)達(dá)

基本上沒有到不了的地方

時(shí)間也非常有保障

那些開車的市民如果要變道超車

不僅僅是打轉(zhuǎn)向燈

在超車以后還會(huì)打雙閃表示感謝

哪怕是騎車時(shí)超過了行人

也會(huì)說一聲：“抱歉”

東京交通部門一直遵循著“梳”字訣

不斷地完善街道布局

用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)不足

把已有的空間資源發(fā)揮到最大化

而開車的市民也越來越文明理智

其實(shí)拋開民族恩怨，民族歷史來說

柔性線路板廠認(rèn)為日本還是有很多的值得我們學(xué)習(xí)的地方！