智能科技已經(jīng)引領時代的發(fā)展，近幾年在高速行業(yè)也是發(fā)展迅速，比如高速通行從之前的人工收費到現(xiàn)在增加了ETC收費通道，從而變得變得十分的方便，ETC對于經(jīng)常上高速車主來說是個非常好的福利。

圖/百度圖片

ETC優(yōu)勢

  方便通行而且還節(jié)省了很多的時間，直接通過自動收費系統(tǒng)進行扣費，尤其是在節(jié)假日高峰時期，高速路上十分擁堵，如果開通ETC就會緩解交通擁堵的優(yōu)勢達到快速通行，畢竟人工收費還是非常耗時的。

圖/百度圖片

ETC辦理麻煩

  據(jù)統(tǒng)計2019年底前，ETC普及率將達到90%，但是雖然高速ETC已經(jīng)實行很多年，但是使用人數(shù)還是非常少，因為辦理流程也比較麻煩。

  用戶需要去營業(yè)廳辦理ETC卡，然后安裝ETC設備，辦理時綁定儲蓄卡需要交押金，還需要充值，而且押金不能動用，一旦動用ETC將會被鎖住，這也讓不少軟板廠有點反感，在綁定信用卡后有的消費者開通了小額免密支付，有被盜刷的現(xiàn)象出現(xiàn)，然而這些繁瑣的流程，也讓FPC廠覺得十分麻煩，而且對使用車型有所限制，比如現(xiàn)在的ETC只能對小型車和客車使用，貨車是用不了的。

圖/百度圖片

ETC系統(tǒng)的關鍵技術

  ETC系統(tǒng)完成對不同車輛，不同線路的收費工作，需要進行數(shù)據(jù)分析、處理，進行逃費抓拍、自動識別車輛，可以說是非常的方便。

  歸根結底ETC技術在國內(nèi)還是非常實用的，雖然近兩年也有無感支付技術的出現(xiàn)，但是希望能夠在技術上得到升級使之達到更完美。

圖/pexels