據(jù)深聯(lián)電路電池FPC小編了解，經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的發(fā)展，我國(guó)成為了最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。同樣的，在政策補(bǔ)貼的推動(dòng)下，如今全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十的企業(yè)當(dāng)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)了一半的席位。動(dòng)力電池給我們帶來(lái)了前進(jìn)的動(dòng)力，也讓我們能夠去暢想屬于中華兒女的“動(dòng)力時(shí)代”?？墒牵挛锒加幸欢ǖ谋Ｙ|(zhì)期，電池也一樣。一般來(lái)說(shuō)，電池壽命普遍在6-8年左右，作為車(chē)輛的核心部件，隨著車(chē)輛更新?lián)Q代速度的加快，電池性能會(huì)不斷衰減，一些壽命將至、老舊的動(dòng)力電池會(huì)進(jìn)入報(bào)廢回收利用的階段。

  近幾年，電池回收這個(gè)話(huà)題一直都引發(fā)人們的關(guān)注，但也只是停留在一些環(huán)保人士的口頭上，并沒(méi)有什么實(shí)際行動(dòng)。可是，隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價(jià)潮，鋰、鎳、鈷等電池原材料價(jià)格大幅度上漲，使得動(dòng)力電池回收市場(chǎng)這個(gè)被人們譽(yù)為“收破爛的行業(yè)”瞬間火爆起來(lái)，成為了一塊香餑餑的“蛋糕”，許多大型企業(yè)紛紛入場(chǎng)布局?？墒?，電池回收市場(chǎng) “火爆”的背后，依舊隱藏了一個(gè)很大問(wèn)題——回收流程是否會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害呢？

  據(jù)電池FPC小編了解，電池對(duì)于環(huán)境的污染很大，電池一旦到了“退休年齡”，可以說(shuō)是惡貫滿(mǎn)盈。據(jù)了解，電池所含有的多種重金屬都不能自行降解，其中的錳、電解液一旦處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)大自然中的空氣、水源、土壤造成不可逆的破壞。因此，到了“退休年齡”階段的電池，都需要進(jìn)入正規(guī)的電池回收基地，將殘破的身軀進(jìn)行回爐重造，避免散落人間造成環(huán)境污染。雖然現(xiàn)在動(dòng)力電池回收市場(chǎng)極為“火爆”，但還是很難開(kāi)展起來(lái)，拋開(kāi)技術(shù)問(wèn)題，究其原因就在于根本回收不到舊電池，因?yàn)槭忻嫔虾芏鄰U舊電池都跑到了不正當(dāng)市場(chǎng)上面去了。與正規(guī)回收企業(yè)相同，這些黑市上的小作坊也有了一條屬于自己的成熟產(chǎn)業(yè)鏈——通過(guò)各種渠道回收廢舊的動(dòng)力電池，然后再轉(zhuǎn)賣(mài)給一些具有回收技術(shù)的小廠(chǎng)商。

  不過(guò)為了節(jié)省成本，這些小廠(chǎng)商會(huì)直接把廢舊電池進(jìn)行拆解破碎，將電池內(nèi)部的貴金屬（例如鈷、鋰）提煉出來(lái)進(jìn)行二次銷(xiāo)售，或者通過(guò)簡(jiǎn)單的加工環(huán)節(jié)生產(chǎn)成為新電池，直接賣(mài)給車(chē)廠(chǎng)。

  據(jù)電池FPC小編了解，跳過(guò)回收利用率低、環(huán)境污染等問(wèn)題，小作坊們可謂是賺得富滿(mǎn)流油，與大部分正規(guī)電池回收企業(yè)的生意冷清形成了鮮明的對(duì)比，原因是小作坊們所給出的價(jià)格十分吸引人?？墒?，小作坊們?cè)诨厥针姵剡^(guò)程中不顧及環(huán)保的做法，對(duì)環(huán)境的傷害也是不可逆的。