據(jù)柔性線路板小編了解，近日，日本豐田汽車官宣，豐田章男將于4月1日卸任社長職位，出任董事長，其繼任者為該公司旗下豪華品牌雷克薩斯總裁佐藤恒治。據(jù)悉，這是時隔14年，豐田汽車迎來的又一次最高負責人的人事變更。

  豐田方面給出的解釋為，現(xiàn)任董事會長內山田竹志將卸任，因此由豐田章男決定擔任會長，不過內山田竹志將繼續(xù)留在公司的董事會。

  接任者佐藤恒治于1992年加入豐田，具有豐富的工程師背景，自1994年開始參與卡羅拉和普銳斯的零部件開發(fā)，并從2003年開始負責雷克薩斯。他還曾擔任雷克薩斯LC車型的總工程師。在擔任公司的首席品牌官之外，他還負責雷克薩斯國際與GAZOO Racing Company。

  而卸任者豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫，他于1984年進入豐田，到2000年開始任董事，16年內，豐田章男從零開始，做過生產(chǎn)管理，推銷過汽車。在熟悉了豐田國內業(yè)務后，豐田章男去美國工作數(shù)年，2000年當董事，2002年晉升為常務董事，一年后再升為專務董事，2005年未滿50歲，已經(jīng)成為豐田副社長。2009年在豐田汽車正式宣布，6月的股東大會后，當時的豐田章男升任為社長。

  據(jù)柔性線路板小編了解，豐田章男掌舵期間，豐田汽車對混合動力汽車的堅持使其在電動化進程中步伐緩慢，并招致了一些投資者和環(huán)保主義者的批評。同時，銷量方面，以中國市場為例，豐田汽車2022年新車銷量約194.06萬輛，較2021年減少0.2%，這是10年來豐田汽車在中國市場首次出現(xiàn)銷量下跌。

  此前，豐田章男一直在對外輸出“質疑汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化”的觀點，2020年時，豐田章男就公開表示純電動車是“被過度炒作”，并聲稱電動汽車會扼殺企業(yè)，其需要巨額投資，并排放出更多二氧化碳。他在泰國接受采訪的時候再次表達了對汽車全面電動化的質疑。

  在2022年底，他再次對外直言：“涉足汽車行業(yè)的人基本上是沉默的大多數(shù)”， “這些沉默的大多數(shù)在想，孤注一擲地追求電動汽車真的可以嗎？但他們又覺得這是大勢所趨，所以不能大聲說出來。”

  此番人事調整，或也與豐田的轉型的路線變動有關。據(jù)柔性線路板小編了解，豐田或將在2023年初向其主要供應商，概述其純電動車型戰(zhàn)略的調整措施，同時目前豐田汽車正在努力縮小與特斯拉和比亞迪等車企在價格和性能方面的差距。