FPC廠了解到，雷軍同時(shí)披露SU7一系列領(lǐng)先技術(shù)，如超高轉(zhuǎn)速電機(jī)（V8s轉(zhuǎn)速達(dá)全球最高的27200rpm）、871V高壓平臺(tái)、CTB一體化電池包（體積效率達(dá)全球最高77.8%）、首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)（自建電池包工廠）、高效雙模熱泵、三熱源逐級(jí)加熱技術(shù)、小米超級(jí)大壓鑄技術(shù)（9100T：小米泰坦合金、72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)）、自動(dòng)駕駛（變焦BEV、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)、城市領(lǐng)航NOA、代客/機(jī)械車(chē)位泊車(chē)、端到端感知決策合一大模型）、智能座艙（16.1英寸大屏+56英寸HUD+翻轉(zhuǎn)式儀表屏+后排2平板等五屏聯(lián)動(dòng)、驍龍8295芯片、澎湃OS、智能OTA、手車(chē)互聯(lián)、CarIoT）、平臺(tái)架構(gòu)等。

電池方面，SU7采用CTB（Cell to Body）一體化電池技術(shù)，能夠?qū)㈦姵丶捎谲?chē)身，體積效率達(dá)到全球最高的77.8%，電池包+地板厚度僅為120mm，線束減少91%，線束節(jié)省空間3%。

柔性線路板廠講雷軍還稱：“小米汽車(chē)要通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)廠商，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面崛起而奮斗。”