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軟板之快充與換電誰才是電動(dòng)汽車的未來

文章來源：電子發(fā)燒友作者：梁波靜查看手機(jī)網(wǎng)址

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人氣：4056發(fā)布日期：2019-08-21 11:32【大中小】

電動(dòng)汽車作為未來消費(fèi)級交通工具的發(fā)展趨勢，一直受到社會各界的持續(xù)關(guān)注。軟板廠發(fā)現(xiàn)，為了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展，部分地區(qū)從購車優(yōu)惠政策到出行不限號提供了一攬子支持政策，并大力發(fā)展電動(dòng)巴士，電動(dòng)巡邏車等同類交通工具。

但是電動(dòng)汽車在使用過程中仍然存在一些問題，比如說充電，續(xù)航里程，電池使用壽命與容量衰減，以及日常維修等等，對于有心入手電動(dòng)汽車的潛在客戶群體來說，仍需要多方衡量自身需求，特別是對于經(jīng)常需要遠(yuǎn)距離出行的商務(wù)人士，選擇電動(dòng)汽車慎之又慎。

由于電池技術(shù)發(fā)展瓶頸，以及考慮到電動(dòng)汽車自身結(jié)構(gòu)等原因，快速充電技術(shù)成為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的選擇之一，目前最新數(shù)據(jù)顯示30分鐘可以為電動(dòng)汽車充電80%，雖然與加油相比耗時(shí)較長，但是考慮到停車休息等實(shí)際需求，30分鐘充電時(shí)間可以接受。

但是與快充技術(shù)相伴而來的，是充電安全與電池使用壽命衰減嚴(yán)重。據(jù)FPC小編獲悉，目前快充技術(shù)大部分是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并提高充電電壓達(dá)到快速充電的目的，但是快速充電會導(dǎo)致鋰離子的正負(fù)極遷移頻繁，不僅對電芯造成一定傷害，也會造成電池溫度升高，降低電池使用壽命。

相比快速充電技術(shù)，更換電池相對而言耗時(shí)要少很多，目前應(yīng)用領(lǐng)域主要在出租車，物流車等車型集中，單一用戶量較大的領(lǐng)域，可以利用規(guī)模效益降低設(shè)備投資成本。軟板廠還了解到，在消費(fèi)級電動(dòng)汽車領(lǐng)域，北汽新能源以及蔚來汽車都提出了自己的換電模式，當(dāng)然也有人提出車電分離，電池只租不售等方案。

然而更換電池存在電池質(zhì)量不統(tǒng)一（例如電池使用壽命不同，電池容量衰減）等問題，在具體使用過程中續(xù)航里程難以統(tǒng)一，若車電完全分離，電池安全性如何保障也是一大難題，并且目前電池更換過程中技術(shù)安全問題也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

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