柔性電路板之智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略出爐 未來市場將迎來巨大發(fā)展?jié)摿?/h1>
近日,國家發(fā)改委等11個國家部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。柔性電路板小編了解到,《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出,智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,我國擁有智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
同時,《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》還指出,我國汽車產(chǎn)業(yè)體系完善,品牌質量逐步提升,關鍵技術不斷突破,互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領域涌現(xiàn)一批知名企業(yè),網(wǎng)絡通信實力雄厚。路網(wǎng)規(guī)模、5G通信、北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)水平國際領先,基礎設施保障有力。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,未來主要任務包括構建協(xié)同開放的智能汽車技術創(chuàng)新體系、跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系以及先進完備的智能汽車基礎設施體系等,而突破關鍵基礎技術、開展應用示范試點、推進智能化道路基礎設施規(guī)劃建設、建設廣泛覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡(LTE-V2X等)是重點工作之一。
過去一年,我國正式頒布了5G商用牌照,多個城市推廣鋪設5G通信基礎設施和車路協(xié)同專用測試場地,掌握關鍵技術的企業(yè)積極參與其中。軟板廠發(fā)現(xiàn),其中全國首個開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項目——北京順義智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),蘑菇車聯(lián)以“蘑菇OS+AI云”為核心的車路協(xié)同方案成功落地并平穩(wěn)運行,為復雜環(huán)境感知、智能決策控制、車路交互等前瞻技術的落地應用提供了極具參考價值的理論和實踐經(jīng)驗。

車路協(xié)同系統(tǒng)平臺上,所有車輛可以通過搭載的車載操作系統(tǒng)(OS)實現(xiàn)各自位置、速度、行駛方向、行駛意圖的實時溝通。蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)“蘑菇OS”具備多硬件通用適配能力,驅動600余款智能傳感器,兼容每輛車內數(shù)十甚至上百種ECU,覆蓋市面上95%的主流車型,為大規(guī)模車-車交互提供底層操作系統(tǒng)支持。
車路協(xié)同的另一個重要環(huán)節(jié)是車-路交互。蘑菇車聯(lián)車路協(xié)同方案中“蘑菇AI云”通過在路側部署配備深度學習軟硬件環(huán)境和高帶寬專用網(wǎng)絡的MEC邊緣計算處理器,將周邊路況、車流等圖像和視頻信息實時處理并下發(fā)到附近車輛,協(xié)助車輛在極端環(huán)境或復雜路況下的超視距感知。
多通道信息交互顯著提高了單車的全局路況感知能力,同時也帶來了決策層的挑戰(zhàn)。車載操作系統(tǒng)不僅要融合自身傳感器數(shù)據(jù),還要對周邊車輛的雷達、攝像頭、GPS等傳感器以及路側感知基站傳輸過來的數(shù)據(jù)進行篩選、分析和計算,在多級信息融合的基礎上,做出更高層次的綜合決策。FPC廠認為,蘑菇OS的多傳感器數(shù)據(jù)融合處理能力,為車輛從協(xié)同感知到數(shù)據(jù)融合提供了強勁的技術支撐。
在真實的復雜交通場景下,車輛還需在低時延、高可靠的前提下,完成對海量高并發(fā)任務的實時計算處理。蘑菇OS利用多核心、高主頻的異構計算處理器配合多線程并發(fā),輔以異構異調進程調度策略,有效分配系統(tǒng)硬件資源,實現(xiàn)多任務協(xié)同管理,并控制各項任務優(yōu)先級別,極大提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
智能汽車創(chuàng)新技術橫跨汽車、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等多個領域,對復合型和高科技人才的要求也非常高。據(jù)悉,蘑菇車聯(lián)研發(fā)核心團隊來自于騰訊、百度、微軟、華為、寶馬等公司,在操作系統(tǒng)、通信協(xié)議、硬件架構、芯片設計、深度學習和大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡應用方面有豐富經(jīng)驗。蘑菇OS負責人鄧志偉本碩均畢業(yè)于清華大學汽車工程學院,在智能終端、操作系統(tǒng)、汽車電子領域有二十年成功經(jīng)驗。
2020年是我國落實《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的關鍵一年。在國家戰(zhàn)略指導下,蘑菇車聯(lián)秉持開放、協(xié)作的理念,貢獻出車聯(lián)網(wǎng)軟硬件一體化解決方案與車路協(xié)同方案能力,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴合力,助力國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展和交通強國建設。
ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權,請聯(lián)系我們刪除
近日,國家發(fā)改委等11個國家部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。柔性電路板小編了解到,《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出,智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,我國擁有智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
同時,《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》還指出,我國汽車產(chǎn)業(yè)體系完善,品牌質量逐步提升,關鍵技術不斷突破,互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領域涌現(xiàn)一批知名企業(yè),網(wǎng)絡通信實力雄厚。路網(wǎng)規(guī)模、5G通信、北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)水平國際領先,基礎設施保障有力。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,未來主要任務包括構建協(xié)同開放的智能汽車技術創(chuàng)新體系、跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系以及先進完備的智能汽車基礎設施體系等,而突破關鍵基礎技術、開展應用示范試點、推進智能化道路基礎設施規(guī)劃建設、建設廣泛覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡(LTE-V2X等)是重點工作之一。
過去一年,我國正式頒布了5G商用牌照,多個城市推廣鋪設5G通信基礎設施和車路協(xié)同專用測試場地,掌握關鍵技術的企業(yè)積極參與其中。軟板廠發(fā)現(xiàn),其中全國首個開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項目——北京順義智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),蘑菇車聯(lián)以“蘑菇OS+AI云”為核心的車路協(xié)同方案成功落地并平穩(wěn)運行,為復雜環(huán)境感知、智能決策控制、車路交互等前瞻技術的落地應用提供了極具參考價值的理論和實踐經(jīng)驗。
車路協(xié)同系統(tǒng)平臺上,所有車輛可以通過搭載的車載操作系統(tǒng)(OS)實現(xiàn)各自位置、速度、行駛方向、行駛意圖的實時溝通。蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)“蘑菇OS”具備多硬件通用適配能力,驅動600余款智能傳感器,兼容每輛車內數(shù)十甚至上百種ECU,覆蓋市面上95%的主流車型,為大規(guī)模車-車交互提供底層操作系統(tǒng)支持。
車路協(xié)同的另一個重要環(huán)節(jié)是車-路交互。蘑菇車聯(lián)車路協(xié)同方案中“蘑菇AI云”通過在路側部署配備深度學習軟硬件環(huán)境和高帶寬專用網(wǎng)絡的MEC邊緣計算處理器,將周邊路況、車流等圖像和視頻信息實時處理并下發(fā)到附近車輛,協(xié)助車輛在極端環(huán)境或復雜路況下的超視距感知。
多通道信息交互顯著提高了單車的全局路況感知能力,同時也帶來了決策層的挑戰(zhàn)。車載操作系統(tǒng)不僅要融合自身傳感器數(shù)據(jù),還要對周邊車輛的雷達、攝像頭、GPS等傳感器以及路側感知基站傳輸過來的數(shù)據(jù)進行篩選、分析和計算,在多級信息融合的基礎上,做出更高層次的綜合決策。FPC廠認為,蘑菇OS的多傳感器數(shù)據(jù)融合處理能力,為車輛從協(xié)同感知到數(shù)據(jù)融合提供了強勁的技術支撐。
在真實的復雜交通場景下,車輛還需在低時延、高可靠的前提下,完成對海量高并發(fā)任務的實時計算處理。蘑菇OS利用多核心、高主頻的異構計算處理器配合多線程并發(fā),輔以異構異調進程調度策略,有效分配系統(tǒng)硬件資源,實現(xiàn)多任務協(xié)同管理,并控制各項任務優(yōu)先級別,極大提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
智能汽車創(chuàng)新技術橫跨汽車、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等多個領域,對復合型和高科技人才的要求也非常高。據(jù)悉,蘑菇車聯(lián)研發(fā)核心團隊來自于騰訊、百度、微軟、華為、寶馬等公司,在操作系統(tǒng)、通信協(xié)議、硬件架構、芯片設計、深度學習和大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡應用方面有豐富經(jīng)驗。蘑菇OS負責人鄧志偉本碩均畢業(yè)于清華大學汽車工程學院,在智能終端、操作系統(tǒng)、汽車電子領域有二十年成功經(jīng)驗。
2020年是我國落實《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的關鍵一年。在國家戰(zhàn)略指導下,蘑菇車聯(lián)秉持開放、協(xié)作的理念,貢獻出車聯(lián)網(wǎng)軟硬件一體化解決方案與車路協(xié)同方案能力,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴合力,助力國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展和交通強國建設。
ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權,請聯(lián)系我們刪除
最新產(chǎn)品
平板電腦攝像頭FPC
-
-
型 號:RM04C01092A
層 數(shù):4
板 厚:0.12mm
材 料:雙面無膠電解材料
銅 厚:1/2 OZ
表面處理:沉金1微英寸
最小線寬/線距:0.15mm/0.075mm
FR4補強厚度:0.3mm
其 他:SMT貼片后出貨
POS機天線FPC
POS機天線FPC
-
-
型 號:RM02C00919A
層 數(shù):2
板 厚:0.10mm
材 料:雙面無膠電解
銅 厚:1/3 OZ
表面處理:沉金1微英寸
最小線寬/線距:0.43mm/0.29mm
油墨顏色:綠油
手機天線FPC
-
-
型 號:RS02C00249A0
層 數(shù):1層
板 厚:0.08mm
材 料:1/3OZ無膠電解
銅 厚:0.5OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:1.02mm/0.48mm
其 他:貼膠紙
手機天線FPC
-
-
型 號:RS01C00173A0
層 數(shù):1層
板 厚:0.13mm
材 料:1OZ有膠壓延
銅 厚:1OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:0.2mm/0.1mm
PI補強厚度:0.1MM
其 他:貼膠紙,PI補強
手機天線FPC
-
-
型 號:RS01C00093A0
層 數(shù):1層
板 厚:0.12mm
材 料:1OZ有膠電解
銅 厚:1OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:0.3mm/0.3mm
PI補強厚度:0.15MM
其 他:需貼PI補強
平板電腦天線FPC
-
-
型 號:RS02C00262A0
層 數(shù):2層
板 厚:0.12mm
材 料:1/2OZ無膠電解
銅 厚:1OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:0.3mm/0.2mm
PI補強厚度:0.1MM
其 他:貼背膠及PI補強
數(shù)碼相機攝像頭FPC
同類文章排行
- 【技術分享】PCB填孔及FPC軟板填孔制程講解
- 柔性線路板之深聯(lián)趣味運動會樂翻天!
- 電池fpc廠為您盤點2015中國線路板/柔性線路板廠行業(yè)排行(PCB 百強企業(yè)),看看您的公司在里面嗎
- fpc之2019年度中國電路(CPCA)百強排行榜震撼發(fā)布!
- 實拍FPC生產(chǎn)全流程
- 日本開發(fā)LCP軟板,或預示FPC材料革命紅利到來
- 失業(yè)和倒閉潮“前后夾擊” 柔性電路板制造黯然神傷
- FPC廠資訊:如果有多一張車票,介不介意和我一起走?
- 深聯(lián)軟板廠又獲獎了?。?!世界很忙,沒空關注不優(yōu)秀
- 軟板廠之請人吃飯,不如請人出汗!
最新資訊文章
- 新能源汽車智能化浪潮下,電池 FPC 如何邁向更高集成與智能化?
- 電池軟板在新能源浪潮下,如何開啟應用新征程?
- 一文讀懂柔性線路板的市場環(huán)境
- 軟板廠關于FPC一些區(qū)域的設計要求
- 獨立如春,自在芳華——深聯(lián)電路女神節(jié)活動
- 感恩有你,感謝相伴 | 贛州深聯(lián)2024年度榮譽員工頒獎典禮今日隆重舉行!
- 2024-2030年FPC行業(yè)深度調研及投資前景報告
- 我們又雙叒叕加餐啦!
- 邀請函——NEPCON JAPAN 2025 展會期待您的蒞臨指導!
- 熱血開賽!深聯(lián)電路專屬硅 PU 籃球場燃情啟幕!
共-條評論【我要評論】