指紋識別FPC之油價大跌 新能源汽車產業(yè)或將再受挫
日前全球兩大產油國沙特和俄羅斯打起了口水戰(zhàn),沙特方面表示將增加原油產能和降低價格;俄羅斯則表示它有能力在未來每天增產50萬桶原油,并預計到2035年實現(xiàn)日產1200萬桶原油,超過沙特成為全球最大產油國。指紋識別FPC小編發(fā)現(xiàn),這導致全球原油價格大跌,紐約原油價格一舉從3月6日的46.38美元每桶暴跌至3月9日的27.34美元每桶。
原油價格其實從1月上旬開始持續(xù)下跌,隨后由于新型肺炎疫情在全球蔓延給全球經(jīng)濟造成了陰影,因此分析認為全球對原油的需求將大幅下降,而沙特和俄羅斯的出口高度依賴原油,在經(jīng)濟前景欠佳的情況下急需依靠原油出口維持經(jīng)濟發(fā)展,迫使它們試圖通過增加原油出口穩(wěn)定經(jīng)濟,從而打響了這次價格戰(zhàn)。
油價大跌對于當下正處于迅速發(fā)展的新能源汽車產業(yè)來說無疑是又一個打擊,此前由于中國降低了新能源汽車補貼,中國市場的新能源汽車銷量從2019年7月以來連續(xù)下跌,最終導致2019年中國市場的新能源汽車銷量同比下滑4%,結束了此前多年來的連續(xù)高速增長。
新能源汽車獲得快速發(fā)展,除了全球各國大力推動之外,與它較低的使用成本分不開。軟板廠發(fā)現(xiàn),按中國目前的電價,新能源汽車的燃料成本每公里只要1毛錢左右,而燃油車的燃料成本則普遍在每公里5毛錢以上,超低的使用成本讓接受新能源汽車的消費者不斷增多,在網(wǎng)約車市場更是大量使用新能源汽車。
然而油價的大跌將導致燃油車的使用成本大幅下降,按照目前的勢頭全球原油價格可望跌至20美元每桶的水平,到那時候燃油車的燃料成本或許將會降低至每公里3毛錢,如此一來新能源汽車的燃料成本優(yōu)勢將被大幅削弱。
新能源汽車在中國發(fā)展也已有了數(shù)年時間,隨著這些新能源汽車的電池壽命到期,消費者發(fā)現(xiàn)新能源汽車的使用成本不能僅僅考慮燃料成本,更換電池的成本是一大筆開支,綜合計算了多年來的燃料成本和更換電池的費用后會發(fā)現(xiàn)其使用成本甚至遠高于燃油車,畢竟更換電池往往需要數(shù)萬元。
事實上,電路板廠發(fā)現(xiàn),燃油車的技術也在發(fā)展,日本汽車企業(yè)研發(fā)的節(jié)油式油電混合汽車的燃料成本已可做到每公里3毛錢以內,如果油價跌至20美元每桶那么節(jié)油式混合動力汽車的燃料成本將可望接近1毛錢每公里,而節(jié)油式混合動力汽車的電池基本可以使用到汽車壽命結束的時候,如此一對比新能源汽車的使用成本相比起節(jié)油式油電混合汽車已沒有任何優(yōu)勢。
事實上歷經(jīng)了數(shù)年的發(fā)展,新能源汽車銷量與燃油車銷量相比還是差得太遠,2019年中國市場的新能源汽車銷量未120.6萬輛,汽車銷量未2576.9萬輛,新能源汽車銷量占比只有4.7%,如果原油價格大幅下跌至20美元的水平,本就稚嫩的新能源汽車產業(yè)必然大受打擊。
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