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電池FPC之2023年投入到電動車維修行業(yè)中，還能賺到錢嗎？

文章來源：作者：何琴查看手機網址

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人氣：1810發(fā)布日期：2023-02-09 09:40【大中小】

電動車前景一直在，新能源國家提倡綠色環(huán)保，所以發(fā)展是必要的趨勢。

電池FPC小編認為，2022年是個不平凡的一年，國內疫情的多點爆發(fā)影響著各行各業(yè)的發(fā)展，隨著2023年疫情的“結束”，必將蓬勃發(fā)展的一年，各行各業(yè)都將迎來轉機，2023年想投入到電動車維修行業(yè)，還能賺到錢嗎？

電動車的發(fā)展如今也有20多年之久，未來電動車也將是主流的交通工具，可以說不會消失，早期做電動車維修的都看到了它的前景，從一個普通的電動車維修工發(fā)展到某某品牌電動車專賣店的老板，能堅持到現在的都發(fā)展的紅火。

學修電動車是否可行，首先看當地電動車的保有量，還有做此行業(yè)人的精的有特色的多少？生意咋樣？話說回來修理是手藝最低的限度完全可以溫飽知有余，且好多市場好的地方每天收入可觀?，F在的電動車五花八門，花樣百出，新產品新技術越來越多，可以說，對經驗和視野要求都更高。建議要安心當好學徒，盡量接觸多的修理案例同時自己不斷進修總結，打下手的時候要下苦功，最好有兩年以上的扎實基礎，才開始獨立修理，然后再下兩三年左右的苦功。

自己肯學加上三到五年的一線修理經驗積累，基本上就精通了，但主要還是看個人能否靈活運用，舉一反三，一通百通。不過不得不承認，這幾年來電動車總體質量在上升。有人做過統計：如果以上下班為代步的電動車，產品的壽命一般在六年左右，初次以自己掏腰包進行維修的時間在延長，基本上在2年半以上開始進入到維修，電動車的壽命基本上在4-5年左右。

據電池FPC小編了解，電動車上維修的零部件較為頻繁的是：電池的續(xù)行里程減少、控制器失靈、輪胎被尖銳的釘子和玻璃劃破漏氣、塑件撕裂、電控系統的線束接觸不良等。除了維修，還有舊電動車、電池回收，這一些利潤是可觀的。快遞貨運等作為謀生工具的電動車，維修的頻率就很高，一般到了一年以上，維修費用就開始出現，隨著時間的推移，維修費用不斷增加。為了控制成本，有的公司采取包月維修費的形式，指定到整車品牌或維修店鋪。

現在很多電動車維修店也在轉型升級，調整經營模式。例如，提供上門檢修、上門換電池、道路救援等服務。作為一個技術活，只要有門路、有想法，消費者還是會買單的。再者說了，電動車維修本就是“剛需”，也難怪很多老板靠此賺了不少錢。

電池FPC小編認為，所以說2023年新手想投入到電動車維修行業(yè)中，是有發(fā)展前景的，還能賺到錢的。

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