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電池FPC有理講“鋰”：鋰電池是新能源嗎？

文章來(lái)源：電動(dòng)汽車時(shí)代作者：龔愛(ài)清查看手機(jī)網(wǎng)址

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人氣：5771發(fā)布日期：2016-06-24 11:31【大中小】

鋰電池廣泛用于手機(jī)、電動(dòng)力、汽車等等行業(yè)中，也為很多人所熟知，那么鋰電池是不是也屬于新能源的范疇呢？下面電池FPC小編將為你分析一二：

1.鋰電池本身不產(chǎn)生能源，現(xiàn)在鋰離子電池中的鋰不能發(fā)電，只是儲(chǔ)存電能而已。使用的時(shí)候放電，電用完了，可以再充電。所以電本身要靠外部電源供給。

2.有人討論鋰電池是否可以取代石油，這本身就是一個(gè)偽命題。作為汽車的動(dòng)力，鋰電池當(dāng)然有取代汽油的可能，但鋰電池的電哪里來(lái)? 目前的發(fā)電太陽(yáng)能和風(fēng)能這種新能源占的比例很少，核能也不多，主要還是靠煤、氣和油這種化石燃料。其實(shí)燃油并不困難，比燃煤還要容易，而且原油就可直接用來(lái)燃燒發(fā)電，不用提煉。如果油價(jià)降低到一定水平，燃煤燃?xì)怆姀S很容易改成燃油電廠。也就是說(shuō)，雖然目前油的主要用戶是汽車，但主要還是價(jià)格問(wèn)題。如果汽車不用了，就可以在電廠找到新的用途，除非其它更加便宜而且干凈的能源補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。所以說(shuō)，電動(dòng)汽車有可能改變石油的用途，對(duì)用量上也可以改變，但不能完全取而代之。就是不用石油了，也不是鋰電車的原因。

3.目前一個(gè)最典型錯(cuò)誤觀念就是把炒得很熱的鋰電池電動(dòng)車作為新能源車。這很不合理，因?yàn)殇囯姵剀囘€是靠充電來(lái)驅(qū)動(dòng)。真正的電動(dòng)車是將來(lái)的用燃料電池之類為動(dòng)力的車，但這燃料電池更是遙遠(yuǎn)，離實(shí)際應(yīng)用還相差萬(wàn)里。

綜上，鋰電池并非能源，但可以使得新能源變成可能。比如太陽(yáng)能，只是白天有，就可以用電池儲(chǔ)存下來(lái)，夜晚用。風(fēng)能則因風(fēng)量不定，電負(fù)荷也隨之起伏。當(dāng)風(fēng)力大的時(shí)候發(fā)的電比較多，但不一定能用完，就可以儲(chǔ)存下來(lái)，待風(fēng)小的時(shí)候用。

當(dāng)然鋰電池的給人類帶來(lái)的好處也不少：

1.鋰電池也可以用來(lái)給傳統(tǒng)發(fā)電廠調(diào)峰。就是夜晚用電少可以儲(chǔ)存起來(lái)，白天用電多的時(shí)候再用。

2.鋰電池用來(lái)驅(qū)動(dòng)車，并不是沒(méi)有好處。好處是通過(guò)改變能源的利用方式，來(lái)改善用電的質(zhì)量，也提供了減少排放的可能?，F(xiàn)在汽車的排放主要有兩種，一種是顆粒污染物的排放，就是對(duì)霧霾負(fù)責(zé)的PM2.5，另一種是二氧化碳，氧化氮和二氧化硫氣體，其中二氧化碳是溫室氣體，后兩種是導(dǎo)致酸霧和酸雨的氣體。

3.現(xiàn)在的燃油汽車，一臺(tái)車一個(gè)內(nèi)燃機(jī)，油的使用效率不高，而且燃燒不好而產(chǎn)生的顆粒污染物也沒(méi)法搜集，直接排放到大氣中。如果采用鋰電池車就只是用電，發(fā)電的任務(wù)就交給電廠。就算同樣是燃油，由于電廠大型化，顆粒、二氧化氮和二氧化硫等可以集中處理?，F(xiàn)在電廠的發(fā)電效率也比較高，也就是生一度電使用的能源也少，產(chǎn)生的二氧化碳也就相對(duì)較少。而且二氧化碳捕捉收集也相對(duì)容易。而且發(fā)電不僅僅用化石燃料，還可以用水、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐能、地?zé)?，甚至核能等這些排放很少的能源來(lái)取而代之，為真正減排提供了可能性。

所以，電池FPC小結(jié)，鋰電池，并非傳統(tǒng)意義上新能源的一種，但鋰電池帶給社會(huì)更多的便利和環(huán)保也是大家有目共睹的！

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