當前位置：首頁? 行業(yè)資訊 ? FPC廠家之互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”正讓科幻成為現(xiàn)實

FPC廠家之互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”正讓科幻成為現(xiàn)實

文章來源：作者：查看手機網(wǎng)址

掃一掃！

掃一掃!

人氣：4823發(fā)布日期：2017-03-14 02:53【大中小】

無人駕駛、意念控制、虛擬大腦……隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日新月異，這些曾經(jīng)看似遙不可及的科幻概念正在一步步成為現(xiàn)實。

指紋識別FPC廠家了解到，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會16年11月16日在浙江烏鎮(zhèn)召開，“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會在此前開幕，來自全球310家企業(yè)參展，大會集中首發(fā)和展示了中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成就和國際前沿、引領(lǐng)未來的全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)成果?；ヂ?lián)網(wǎng)“黑科技”將深刻改造日常生活。

無人車：讓生活更便捷

烏鎮(zhèn)子夜路延伸段，17輛藍白色相間的百度無人車一字排開。世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度無人車在國內(nèi)首次在全開放城市道路的復雜路況下，實現(xiàn)全程無人工干預的L4級自動駕駛技術(shù)。

“在專業(yè)衡量體系中，L4級意味著產(chǎn)品已經(jīng)達到完全自動駕駛的標準，是自動駕駛專業(yè)領(lǐng)域認可的真無人。” 百度自動駕駛事業(yè)部主任研發(fā)架構(gòu)師王亮說，百度無人車和普通車輛最主要的區(qū)別在于，車輛頂部的傳感器就相當于多了一對“眼睛”，通過多種雷達、攝像頭配合，可進行方圓120米內(nèi)360度無死角的三圍感知。而后備廂中的無人車“大腦”，則會實時對障礙物的位置、類別進行預判，規(guī)劃算法，計算出合理路線。

記者在試駕無人車時看到，無人車在確認車輛和系統(tǒng)自檢無誤、乘客系好安全帶之后，開始自動行駛。根據(jù)設定好的路線，方向盤自動轉(zhuǎn)向，最快能以每小時60公里的速度行駛，遇到行人或障礙物能自動停車，還能實現(xiàn)變道，根據(jù)紅綠燈實時做出反應。

相關(guān)技術(shù)人員介紹，百度無人車已經(jīng)可以支持小雨、輕度霧霾的天氣中的安全行駛，緊急情況下的反應時間僅需0.1到0.2秒。百度無人車之后還將對雨雪天氣做進一步測試，產(chǎn)品有望實現(xiàn)三年后小規(guī)模商用，五年后大規(guī)模量產(chǎn)。

“除了技術(shù)突破及商業(yè)前景，百度無人車在安全、環(huán)保等方面也將體現(xiàn)更大的社會價值。” 百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，無人車實現(xiàn)商用量產(chǎn)后，可協(xié)同政府解決交通道路安全問題，降低事故率，提高交通運載效率，同時激活更多新興產(chǎn)業(yè)，帶動新的產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)轉(zhuǎn)型。

腦機接口：交流更“心靈相通”

一個智能眼罩，會根據(jù)你的腦波狀態(tài)推送合適音樂，19分鐘之后就能讓大腦快速放松，一款翻譯手套，讓你“聽”懂手語。在本次“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上，腦機接口、姿態(tài)識別科技已經(jīng)不僅僅限于用“意念”控制機器，機器也能夠更懂“人心”。

“在這款眼罩上方有兩小塊黑色導電皮革，用來搜集腦電波數(shù)據(jù)。”智能眼罩的研發(fā)方、回車科技CEO易昊翔告訴記者，智能眼罩每秒有256次的腦電數(shù)據(jù)回饋，從而進行運行方案調(diào)整。

易吳翔介紹，智能眼罩最為核心的技術(shù)是檢測和識別腦電波，眼罩的核心功能包括通過腦電波判斷大腦活動狀態(tài)，推薦最適合的放松音樂，幫助快速入眠，同時通過白噪聲隔絕外界雜音，維持高效睡眠狀態(tài)，在大腦出現(xiàn)蘇醒趨勢或深睡眠趨勢時會有不同的喚醒模式，令使用者舒服地蘇醒。

手語翻譯手套則是通過在手套手指位置的傳感器，手背位置的芯片來識別三維手勢動作，芯片識別了動作代表的意義后通過藍牙發(fā)送至手機APP進行文字展現(xiàn)和語音播放，實現(xiàn)實時翻譯。經(jīng)過半年左右的研發(fā)，翻譯手套已能夠識別300至500個日常常用手語。

“翻譯手套若是運用到聾啞人的實際生活當中，將會大大改善他們的溝通方式，這就是科技創(chuàng)新能夠造福人類的一方面。”手語翻譯手套研發(fā)方、盈米科技總經(jīng)理陳聰說。

數(shù)據(jù)大腦：城市智慧化進程開啟

阿爾溫·托夫勒1980年在《第三次浪潮》中提出，“如果說IBM的主機拉開了信息化革命的大幕，那么‘大數(shù)據(jù)’才是第三次浪潮的華彩樂章。”大數(shù)據(jù)在城市管理中的運用正賦予城市這個鋼筋水泥軀體自我思考的能力。

在本次“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上，杭州“城市大腦”以大數(shù)據(jù)為基礎，以城市交通為入口，試圖打造一個更加智慧與宜居的地理空間。

城市數(shù)據(jù)大腦由杭州市政府聯(lián)合13家企業(yè)開發(fā)，內(nèi)核采用阿里云人工智能ET技術(shù)，可以對整個城市進行全局實時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運行中的Bug，最終將進化成為能夠治理城市的人工智能。

“中國有的大城市有將近60萬個攝像頭，但數(shù)據(jù)得不到利用，因為如果不借助人工智能，需要120萬人才能在當天把攝像頭的數(shù)據(jù)看完。杭州數(shù)據(jù)大腦第一次讓攝像頭的數(shù)據(jù)能夠用來指揮交通信號燈，而交通治理只是個開始，更重要的是數(shù)據(jù)開始為社會產(chǎn)生價值。” 阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅說。

目前，城市數(shù)據(jù)大腦已開始應用于交通、醫(yī)療、天文等領(lǐng)域。2016年9月，城市大腦交通模塊已在蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗數(shù)據(jù)顯示，通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。

交通擁堵，只是“城市大腦”迎戰(zhàn)的第一個難題。“‘城市大腦’的目標，是讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考和決策，將打造一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動的城市。”王堅說。

ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除

下一篇：柔性電路板永久性的定形的替代方法上一篇：電池FPC之跨國高校研究新成果：3D打印石墨烯基充電電池