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軟板之升級了,電子眼將抓拍共享單車亂停

文章來源：作者：何琴查看手機(jī)網(wǎng)址

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人氣：4462發(fā)布日期：2018-07-13 11:27【大中小】

一塊A4紙大小的太陽能板、一個(gè)銀灰色藍(lán)牙信號采集器，這樣的設(shè)備組合逐漸出現(xiàn)在東西城、朝陽區(qū)的各大地鐵站外，像拍交通違法的“電子眼”一樣監(jiān)視著停放的共享單車。

這套設(shè)備是“公共電子圍欄”的升級款。

可以監(jiān)測半徑100米至200米范圍內(nèi)的共享單車，超過限定停放數(shù)量后自動(dòng)報(bào)警，要求單車企業(yè)及時(shí)清理積壓車輛。

自動(dòng)監(jiān)測積壓車違停車

升級后的“公共電子圍欄”不再局限于過去的地面裝置，在停放系統(tǒng)基礎(chǔ)上又開發(fā)出監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測系統(tǒng)更像是一個(gè)廣義的電子圍欄，目前可監(jiān)測半徑100米至200米范圍內(nèi)的共享單車停放時(shí)間、數(shù)量，通過數(shù)據(jù)計(jì)算周轉(zhuǎn)率，指揮企業(yè)進(jìn)行調(diào)度，履行企業(yè)責(zé)任。

如果企業(yè)不積極上傳數(shù)據(jù)怎么辦？

張建波介紹，監(jiān)測設(shè)備可對不同品牌共享單車的藍(lán)牙信號進(jìn)行主動(dòng)采集、區(qū)分識(shí)別，無需企業(yè)對接。升級后的“公共電子圍欄”可對大范圍內(nèi)的超量車、閑置車、違停車數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合監(jiān)控。

調(diào)度不及時(shí)對企業(yè)扣分

監(jiān)測到車輛積壓后，如何指揮企業(yè)進(jìn)行調(diào)度？管理人員可通過電腦或手機(jī)登錄，隨時(shí)遠(yuǎn)程掌握監(jiān)測情況。

軟板小編了解到，后臺(tái)系統(tǒng)5分鐘更新一次，如果企業(yè)收到警告后未能及時(shí)調(diào)度，也會(huì)記錄響應(yīng)時(shí)間。與監(jiān)測系統(tǒng)同步建立的，還有一套運(yùn)維考核評分體系，包括停放超量、車輛積壓、調(diào)度響應(yīng)、違停車輛等指標(biāo)，超過響應(yīng)時(shí)間限值后，就會(huì)對企業(yè)進(jìn)行扣分。

未來，評分高的企業(yè)可在城市總量限制的前提下獲得更多投放量；評分低的企業(yè)則減少投放量直至清退。共享單車監(jiān)測系統(tǒng)為各城區(qū)的管理群組提供技術(shù)支持，目前試運(yùn)行的監(jiān)測點(diǎn)車輛積壓情況基本可以在15至30分鐘內(nèi)解決。

過半數(shù)單車原地停放超7天

“公共電子圍欄”目前把在原地停放超過7天的車輛定義為“僵尸車”，原地停放1天未使用的認(rèn)定為“積壓車”。這個(gè)統(tǒng)計(jì)周期可根據(jù)不同區(qū)域及實(shí)際需求隨時(shí)調(diào)整。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年年底至今年6月30日，全市243處“公共電子圍欄”累計(jì)監(jiān)測共享單車125萬輛，其中原地停放超過7天的“僵尸車”過半數(shù)。隨著監(jiān)測系統(tǒng)的試點(diǎn)上線，積壓車和僵尸車數(shù)量均開始呈現(xiàn)下降趨勢。

共享單車北京試點(diǎn)報(bào)廢車100%回收

進(jìn)入北京市場兩年多，共享單車開始逐步面臨報(bào)廢回收的問題。近日，摩拜單車宣布與朝陽區(qū)城管委合作，推進(jìn)共建全國首個(gè)共享單車全生命周期示范區(qū)，精準(zhǔn)掌控每一輛智能共享單車的位置和狀態(tài)，并聯(lián)合城管、環(huán)衛(wèi)工人、社會(huì)組織、社區(qū)志愿者等力量，實(shí)現(xiàn)朝陽區(qū)報(bào)廢車輛100%回收。

初步測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報(bào)廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將至少產(chǎn)生16萬噸的固體廢物。如果這些車輛回收再生，將至少減少鋁土礦開采11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。

對此，摩拜單車表示將對廢舊單車100%回收再用，實(shí)現(xiàn)單車全生命周期的節(jié)能環(huán)保。

在上海，摩拜公布數(shù)據(jù)顯示，已主動(dòng)回收暫存街面舊車69372輛，計(jì)劃回收至少10萬輛，回收的車輛主要為2016年下半年投放的lite1.0版本單車，其中已運(yùn)往外地報(bào)廢綠色回收33375輛。

摩拜表示，對于確認(rèn)報(bào)廢的回收車輛，將統(tǒng)一回庫返廠后，交由再生行業(yè)專業(yè)公司進(jìn)行回收拆解及無害化處理，實(shí)現(xiàn)廢舊車輛100%回收。其中，智能鎖、太陽能板、輪組都會(huì)回收和通過檢測后重新使用。

此外，在摩拜單車的全生命周期智能管理平臺(tái)上，記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄，可以清晰追溯每一個(gè)零部件的使用壽命，并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄，優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。

掛有“已保養(yǎng)”牌子的小黃車

ofo小黃車近日也試點(diǎn)推行“煥新計(jì)劃”，對車輛進(jìn)行系統(tǒng)性保養(yǎng)。已有市民在北京街頭看到帶有“已保養(yǎng)“標(biāo)識(shí)的ofo小黃車。據(jù)介紹，“煥新計(jì)劃”首先在北京試點(diǎn)推行，主要是進(jìn)行車身清潔，同時(shí)對車輛傳動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，養(yǎng)護(hù)完成后會(huì)由具有多年經(jīng)驗(yàn)的技師來進(jìn)行檢測，提供更好騎、更舒適的體驗(yàn)。

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