當(dāng)前位置：首頁? 行業(yè)資訊 ? 電池軟板之美國又要對(duì)中國動(dòng)力電池下手！

電池軟板之美國又要對(duì)中國動(dòng)力電池下手！

文章來源：作者：何琴查看手機(jī)網(wǎng)址

掃一掃！

掃一掃!

人氣：2020發(fā)布日期：2022-08-13 09:14【大中小】

據(jù)深聯(lián)電路電池軟板小編了解，美國參議院通過了《2022通脹削減法案》，8月12日這份涉及4300億美元的法案獲眾議院通過后，就將交給拜登簽署生效，而電動(dòng)汽車減稅是該法案的重要部分。

不過這份打著給電動(dòng)汽車更多補(bǔ)貼旗號(hào)的法案，實(shí)際上又是為了扶持美國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，打壓中國電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

所以該法案不但遭到了眾多汽車制造商的反對(duì)，連歐盟和韓國也看不下去了，公開表示反對(duì)，認(rèn)為美國這么做是歧視外國企業(yè)，有違WTO原則。

條件苛刻的EV補(bǔ)貼

據(jù)電池軟板小編了解，拜登不止一次公開表示，在全球電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭中，美國落后了，被中國搶走了風(fēng)頭，這種局面是無法忍受的。所以他上臺(tái)后就開始砸錢，大力扶持美國本土的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。

原本在川普任期，像特斯拉、通用這樣電動(dòng)汽車銷量早就突破20萬輛上限的企業(yè)，已經(jīng)無法享受7500美元的電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠了，但是拜登的新法案能夠讓它們重新享受優(yōu)惠。

拜登號(hào)稱該法案是美國應(yīng)對(duì)氣候變化作出的有史以來最大投資，有望解決氣候危機(jī)，加強(qiáng)美國的能源安全，為國內(nèi)的能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

根據(jù)該法案，售價(jià)不超過5.5萬美元的汽車能夠繼續(xù)享受7500美元稅收優(yōu)惠，售價(jià)不超過8萬美元的SUV、皮卡和貨車也可以享受到。

不過還有其他附加條件，比如收入超過15萬美元的個(gè)人和超過30萬美元的已婚夫婦，都無法享受該優(yōu)惠。

所以這個(gè)補(bǔ)貼就不打算給那些豪華電動(dòng)車品牌和富裕消費(fèi)階層享受，特斯拉的個(gè)別車型稍微加點(diǎn)配置就享受不到優(yōu)惠，Rivian、Fisker這些定位高端的新造車也是如此。

不過附加條件不止這些，該法案還把7500美元補(bǔ)貼拆成兩部分，第一部分的3750美元取決于電池是否在北美生產(chǎn)組裝，剩下的3750美元取決于電池中的原材料是否來自美國和貿(mào)易伙伴國家。

這兩個(gè)條件，就是明顯針對(duì)中國設(shè)計(jì)的，因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)生產(chǎn)動(dòng)力電池所需的鋰、鈷、石墨和鎳等材料，主要來自少數(shù)幾個(gè)國家。其中澳大利亞和智利與美國之間有自由貿(mào)易協(xié)定，但是中國、俄羅斯和剛果不在此列。

而從從鋰、鈷、錳、鎳到石墨，幾乎動(dòng)力電池內(nèi)的絕大部分材料都是在中國進(jìn)行加工的，這個(gè)比例超過了75%。